Matadi et Boma : ce que trouve le voyageur au port, au train et aux contrôles

Les ports de Matadi et de Boma

Le PAM indique que les ports de la RDC sont en partie contrôlés par deux sociétés publiques, la SCTP et la SNCC. Elles sont en concurrence avec de nombreux ports privés, qui transportent des passagers ou des marchandises ².

Le port international de Boma est géré par la Société commerciale des transports et des ports (SCTP), selon la fiche du PAM ¹. La DGDA, l'OCC, la DGM et le PNHF avec la SQAV y sont présents ¹. La fiche décrit un port de conteneurs, de véhicules et de vrac. Elle ne cite aucun service de passagers ni aucun tarif ¹. Elle signale une activité faible, liée à la fin de contrats et à l'arrêt des escales de lignes comme CMA CGM. En 2021, le port a reçu 45 navires et 770 EVP ¹.

La fiche du PAM sur le port de Matadi n'a pas pu être lue lors de la rédaction. Ce site n'a trouvé aucune source officielle sur un service de passagers ou des frais pour voyageurs au port de Matadi.

Le train entre Kinshasa et Matadi : prix officiels

Le 5 septembre 2025, le ministre des Transports Jean-Pierre Bemba a annoncé la reprise du rail entre Kinshasa et Matadi après cinq ans d'arrêt, selon Agence Ecofin ⁴. L'ONATRA a acquis sept nouveaux autorails en 2023 ⁴.

Par un communiqué du 14 octobre 2025, le directeur général de l'ONATRA, Martin Lukusa Cibangu Panu, a fixé les prix officiels, selon Bankable ³. La deuxième classe est supprimée ³.

Suspension du train voyageurs en 2026

Statut au 31 juillet 2026 : train voyageurs suspendu, sans date de reprise publiée ⁷. Ce site n'a pas trouvé de source plus récente.

• Novembre 2025 : l'ONATRA suspend le trafic, surtout sur le tronçon de Kimwenza à Lemba, après des intempéries, selon Bankable ⁶.
• Mars 2026 : selon des médias locaux cités par Bankable, un train express parti de Matadi reste bloqué à environ 40 km de Kisantu. Plusieurs centaines de passagers ont plus de 24 heures de retard ⁶.
• 14 juin 2026 : le train voyageurs est arrêté depuis environ deux mois. Le directeur des chemins de fer à Matadi, Jean-Claude Ngoma Moussa, cite des problèmes techniques. Les autorails sont en entretien au dépôt de l'ONATRA à Kinshasa, selon Radio Okapi reprise par Mediacongo ⁵.
• 31 juillet 2026 : Radio Okapi écrit que la reprise dépend de la fin des travaux de drainage à Limete et à Kimwenza, abîmés par les pluies d'avril. Un service de fret limité circule entre Matadi, Minkelo et Lukala ⁷.

Contrôles sanitaires près de Matadi

En juillet 2016, l'OMS décrit Ango-Ango comme le principal point de passage officiel au sud-ouest de Matadi, vers l'Angola. Des centaines de commerçants le traversent chaque jour ⁸. L'équipe de l'OMS y a rencontré la DGM, la police des frontières et le PNHF. La vaccination contre la fièvre jaune y était présentée comme obligatoire pour tous les voyageurs ⁸. L'article ne cite aucun frais ⁸. Statut : historique, épidémie de fièvre jaune de 2016.

Projets annoncés autour de Boma

Agence Ecofin rapporte en septembre 2025 qu'une étude de faisabilité porte sur une ligne de 150 km reliant le port de Banana à la ligne entre Matadi et Kinshasa, en passant par Boma ⁴. En février 2024, le gouvernement avait approuvé un partenariat avec Arise IIP pour réhabiliter et exploiter la ligne, pour 956 millions USD ⁴. Agence Ecofin écrit qu'aucun point d'avancement n'a été publié depuis ⁴. Statut : annoncé.